汽车空调是夏季开车应具备的一个工具，那样，假如汽车空调不制冷该如何解决呢?

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　　空调制冷不给力：

　　对于汽车的空调，大家最常遇见的问题是——经过一个冬季后，打开空调时发现空调的制冷能力降低了;甚至有的汽车的空调出风口还会吹出热风。

　　汽车的空调系统是由很多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只不过通常情况下，泄漏量极少。同时，空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会因为吸附水分的关系积存部分冷媒而致使空调系统中的冷媒降低。当空调系统中冷媒量降低到一定量便会致使空调制冷不足，而一些具备冷暖空调的车型也因为制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理：冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。

　　在这样的情况下，大家可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路重压来判断空调系统雪种存量状况。空调高低压检查管路坐落于发动机舱内，用专用的重压表可以检查。在空调系统运作时，高压管路的重压应为13.7bar左右，低压管路的重压高于2.5bar。(1MPa=10.19718kgf/cm2=145.03725psi=10bar )

　　如发现空调高低压管路的重压均比标准重压低不少，则说明空调系统的冷媒不足。在这样的情况下，大家需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并保持1bar的负压，等待24小时看系统内充气压力是不是保持在-1bar左右。假如充气压力升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。假如空调系统没泄露，那样大家可以参考汽车型号加入适合量的冷媒即可。

　　假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大多数的空调不制冷的问题。市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

　　空调完全不制冷：

　　空调完全不制冷，除去冷媒缺少外，压缩机不工作也是一个缘由。目前空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。假如压缩机损毁不可以切换到吸合状况，那样空调不制冷就理所当然啦。

　　在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不可以解决空调完全不制冷的问题，那样更换压缩机则是下一步要做的主要工作。更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

　　空调出风口冒出不明气体：

　　有的状况大家在开空调时会发现，从空调出风口喷出很多白色呛鼻的气体。这类气体其实是气化后的冷媒。出现这样的情况，是由于中控台内部的蒸发器出现了泄漏，大家只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏商品，大家持怀疑的态度，建议用户不要用有关的商品。

　　更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，整套服务的价格要一千到两千元。

　　空调异响

　　空调异响包含空调系统内部异响与空调系统外部异响。内部异响通常是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声;外部异响通常是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

　　此类异响通常是因为冷媒成分中掺杂了空气和水分导致。假如抽加冷媒后状况依然，而异响地方坐落于压缩机附近，那样压缩机内部机械结构损毁的几率较大;假如一段时间后异响复发，且一项地方坐落于中控台内部，则干燥瓶效率减少的几率较大。

　　对于汽车空调，无论是在夏季开始，还是在夏季结束的期间，大家必须要了解对空调进行保养，如此子可以有效的保护好汽车空调。